Cummins Inc. (NYSE: CMI) ha informado hoy de los resultados del primer trimestre de 2021.
Los ingresos del primer trimestre, de 6.100 millones de dólares, aumentaron un 22 por ciento con respecto al mismo trimestre de 2020. Las ventas en Norteamérica aumentaron un 7 por ciento, mientras que los ingresos internacionales aumentaron un 45 por ciento impulsados por la fuerte demanda en todos los mercados globales, así como por las ventas de nuevos productos en China e India.
«La demanda se aceleró en el primer trimestre, ya que la economía mundial continuó mejorando, impulsando un fuerte crecimiento de las ventas en la mayoría de los negocios y regiones y dando lugar a una sólida rentabilidad. La fuerza y la amplitud del repunte de la demanda han superado nuestras expectativas iniciales y hemos elevado nuestras perspectivas para todo el año», dijo el presidente y consejero delegado Tom Linebarger. «Aunque nos alienta el aumento de la demanda, el ritmo de la recuperación ha puesto a prueba las cadenas de suministro mundiales, lo que ha provocado un aumento de los costes y dificultades para satisfacer la demanda de los usuarios finales.
La escasez de componentes clave, como los chips semiconductores, ha sido el principal reto, con unas condiciones meteorológicas adversas que han afectado a EE.UU., y los cuellos de botella en la logística mundial que han aumentado los retrasos en los pedidos. La capacidad de suministro es nuestro principal objetivo ahora y estamos haciendo todo lo posible para mitigar el impacto. Quiero dar las gracias a nuestros empleados de todo el mundo, especialmente a los de la cadena de suministro y las operaciones de fabricación, y a nuestros proveedores por sus extraordinarios esfuerzos para superar estos retos y apoyar a nuestros clientes.»
Los beneficios antes de intereses, impuestos, depreciación y amortización (EBITDA) en el primer trimestre fueron de 980 millones de dólares (16,1% de las ventas), en comparación con los 846 millones de dólares (16,9% de las ventas) de hace un año. Los ingresos netos atribuibles a Cummins en el primer trimestre fueron de 603 millones de dólares (4,07 dólares por acción diluida), frente a los 511 millones de dólares (3,41 dólares por acción diluida) de 2020. La tasa de impuestos en el primer trimestre fue del 22,0%, incluyendo 4 millones de dólares, o 0,03 dólares por acción, de elementos discretos favorables.
Perspectivas para 2021:
Sobre la base de las previsiones actuales, Cummins aumenta su previsión de ingresos para todo el año 2021 hasta el 20-24 por ciento, un aumento del 8-12 por ciento debido a una mayor demanda en todos los mercados. Se espera que el EBITDA se sitúe entre el 15,5 y el 16,0 por ciento, lo que supone un aumento con respecto al rango anterior del 15,0 y el 15,5 por ciento de las ventas, debido principalmente al aumento de la demanda. La compañía espera devolver el 75 por ciento del flujo de caja operativo a los accionistas en 2021 en forma de dividendos y recompra de acciones.
«Estamos elevando nuestras previsiones para 2021 tanto en ingresos como en rentabilidad. Seguimos tomando las precauciones necesarias en todas nuestras instalaciones para mitigar la propagación del COVID-19 y nuestro enfoque sigue siendo la salud y la seguridad de nuestros empleados. Somos optimistas en cuanto a que la distribución continua de la vacunación a nivel mundial reducirá el impacto del virus en la segunda mitad del año, pero sigue existiendo el riesgo de que aumenten los casos y la posibilidad de que aparezcan nuevas variantes del virus que podrían dar lugar a una menor demanda por parte de los clientes, a cierres adicionales de las instalaciones o a limitaciones adicionales de la cadena de suministro en el futuro. Cummins está en una posición sólida para seguir invirtiendo en el crecimiento futuro, aportando nuevas tecnologías a los clientes y devolviendo dinero a los accionistas», dijo el presidente y director ejecutivo Tom Linebarger.
Aspectos destacados del primer trimestre de 2021:
- Cummins fue nombrada en la lista de las empresas más éticas del mundo de Ethisphere por decimocuarto año consecutivo.
- La empresa anunció una asociación estratégica global con Daimler para suministrar sistemas de tren motriz de servicio mediano para Daimler Trucks and Buses, lo que permite a ambas empresas ser más competitivas, impulsar la innovación global, ampliar las ofertas a los clientes y reducir las emisiones.
- Cummins continuó su compromiso con la igualdad de género en el Día Internacional de la Mujer. Con el objetivo de mantener 24 horas de conversaciones continuas sobre la igualdad de género, más de 5.000 empleados participaron en 47 conversaciones organizadas en 22 países de todo el mundo. El programa Cummins Powers Women también continuó su progreso al formar una nueva asociación con Promundo en Europa para prevenir la violencia contra las mujeres.
- El vicepresidente de Cummins, Tony Satterthwaite, testificó ante el Congreso en la Audiencia sobre Tecnologías del Transporte, reforzando el compromiso de Cummins de lograr un futuro con cero emisiones netas de carbono a través de la innovación continua en tecnologías avanzadas de combustión interna, baterías y pilas de combustible. Satterthwaite instó al gobierno a realizar las inversiones en infraestructura necesarias para apoyar la adopción exitosa en el mercado de las tecnologías de cero emisiones de carbono.
- La empresa anunció que los empleados, los trabajadores eventuales y sus cónyuges y dependientes (mayores de 16 años) podrían recibir la vacuna COVID-19 de Pfizer-BioNTech en varios lugares de Estados Unidos. Cummins sigue colaborando con las autoridades sanitarias de todo el mundo para proporcionar a los empleados acceso a las vacunas COVID-19.
- 1 Principios contables generalmente aceptados en EE.UU.
Detalle del primer trimestre de 2021 (todas las comparaciones con el mismo periodo de 2020):
Segmento de motores
- Ventas – 2.500 millones de dólares, un 14 por ciento más
- EBITDA del segmento – 354 millones de dólares, o el 14,4 por ciento de las ventas, en comparación con 365 millones de dólares o el 16,9 por ciento de las ventas
- Los ingresos en carretera aumentaron un 15% gracias a la fuerte demanda en los mercados de camiones y camionetas de Norteamérica y los ingresos fuera de carretera aumentaron un 9% gracias a la fuerte demanda en los mercados internacionales de la construcción
- Las ventas aumentaron un 10% en Norteamérica y un 24% en los mercados internacionales.
Segmento de distribución
- Ventas – 1.800 millones de dólares, un 1% más
- EBITDA del segmento – 160 millones de dólares, o el 8,7% de las ventas, comparado con 158 millones de dólares o el 8,7% de las ventas
- Los ingresos en Norteamérica bajaron un 6% y las ventas internacionales aumentaron un 17%.
- El aumento de la demanda en los mercados de generación de energía y de motores se vio compensado por el descenso en piezas y servicios como consecuencia de las limitaciones de la cadena de suministro.
Segmento de componentes
- Ventas – 2.200 millones de dólares, un 43% más
- EBITDA del segmento – 421 millones de dólares, o el 19,6% de las ventas, frente a 279 millones de dólares o el 18,6% de las ventas
- Los ingresos en Norteamérica aumentaron un 15% y las ventas internacionales aumentaron un 82% debido a la mayor demanda en China e India
Segmento de sistemas de energía
- Ventas – 1.000 millones de dólares, un 16% más
- EBITDA del segmento: 126 millones de dólares, o el 12,3% de las ventas, frente a 77 millones de dólares, o el 8,7% de las ventas
- Los ingresos por generación de energía aumentaron un 18% gracias al crecimiento en los mercados de vehículos recreativos y centros de datos, mientras que los ingresos industriales aumentaron un 9% debido a una mayor demanda en los mercados mineros.
Nuevo segmento de energía
Ventas – 35 millones de dólares, un 250 por ciento más
Pérdida de EBITDA del segmento – 51 millones de dólares
Los ingresos aumentaron debido a una mayor demanda en los mercados de tránsito y autobuses escolares, además de la puesta en marcha de proyectos de electrolizadores y los envíos de sistemas de pilas de combustible al mercado ferroviario
Los costes asociados al desarrollo de pilas de combustible y electrolizadores, así como a los productos de apoyo a los vehículos eléctricos de batería, contribuyen a las pérdidas de EBITDA
Declaración de información prospectiva
La información proporcionada en este comunicado que no es puramente histórica es una declaración de previsión en el sentido de la Ley de Reforma de Litigios sobre Valores Privados de 1995, incluidas las declaraciones relativas a nuestras previsiones, orientaciones, resultados preliminares, expectativas, esperanzas, creencias e intenciones sobre estrategias en el futuro. Estas declaraciones prospectivas incluyen, entre otras, las relativas a nuestros planes y expectativas de ingresos y EBITDA. Nuestros resultados futuros reales podrían diferir materialmente de los proyectados en dichas declaraciones prospectivas debido a una serie de factores, incluyendo, pero no limitado a: una parada prolongada o una reducción de nuestras operaciones, una reducción sustancial de los volúmenes de ventas o restricciones de suministro debido al brote de coronavirus; cualquier resultado adverso de nuestra revisión interna sobre nuestro proceso de certificación de emisiones y el cumplimiento de las normas de emisiones; un mayor escrutinio por parte de las agencias reguladoras, así como la imprevisibilidad en la adopción, implementación y aplicación de las normas de emisiones en todo el mundo; una desaceleración sostenida o una caída significativa en nuestros mercados; la retirada de productos; el desarrollo de nuevas tecnologías que reduzcan la demanda de nuestros productos y servicios actuales; los cambios de política en el comercio internacional; una desaceleración en el desarrollo de infraestructuras y/o la depresión de los precios de las materias primas; la crisis de EE. K. La decisión del Reino Unido de poner fin a su pertenencia a la Unión Europea (UE); una aceptación menor de la esperada de los productos o servicios nuevos o existentes; la escasez de suministros y el riesgo financiero de los proveedores, en particular de cualquiera de nuestros proveedores únicos; los cambios en las prácticas de subcontratación de motores de clientes importantes; nuestro plan para reposicionar nuestra cartera de ofertas de productos mediante la exploración de adquisiciones y desinversiones estratégicas y las incertidumbres relacionadas con la realización de dichas transacciones; la exposición a posibles violaciones de la seguridad u otras interrupciones de nuestros sistemas de tecnología de la información y la seguridad de los datos; alinear nuestra capacidad y producción con nuestra demanda; desafíos o costes inesperados al completar las acciones de reducción de costes y las iniciativas de reestructuración; un cliente importante que experimente dificultades financieras; la imposibilidad de obtener los resultados esperados de nuestra inversión en la empresa conjunta Eaton Cummins Automated Transmission Technologies; los riesgos políticos, económicos y de otro tipo derivados de las operaciones en numerosos países; la actividad de los competidores; el aumento de la competencia, incluido el aumento de la competencia global entre nuestros clientes en los mercados emergentes; las variaciones de los tipos de cambio de las divisas; la variabilidad de los costes de los materiales y las materias primas; las acciones y los ingresos de las empresas conjuntas y otras empresas participadas que no controlamos directamente; los cambios en la fiscalidad; los costes y riesgos de cumplimiento legal y ético a nivel mundial; las reclamaciones por responsabilidad civil de los productos; las leyes y reglamentos medioambientales cada vez más estrictos; las futuras prohibiciones o limitaciones en el uso de productos con motor diésel; el precio y la disponibilidad de la energía; el rendimiento de los activos de nuestro plan de pensiones y la volatilidad de los tipos de descuento; las relaciones laborales; nuestra mezcla de ventas de productos; la protección y validez de nuestras patentes y otros derechos de propiedad intelectual; el resultado de los litigios y procedimientos gubernamentales pendientes y futuros; la disponibilidad continua de financiación, instrumentos financieros y recursos financieros en las cantidades, momentos y condiciones necesarias para apoyar nuestro negocio futuro; y otros riesgos detallados de vez en cuando en nuestros archivos de la SEC, incluyendo particularmente en la sección de Factores de Riesgo de nuestro Informe Anual de 2019 en el Formulario 10-K e Informes Trimestrales en el Formulario 10-Q. Se insta a los accionistas, inversores potenciales y otros lectores a que consideren estos factores cuidadosamente al evaluar las declaraciones prospectivas y se les advierte que no deben confiar indebidamente en dichas declaraciones prospectivas. Las declaraciones prospectivas realizadas en el presente documento se hacen únicamente a partir de la fecha de este comunicado de prensa y no asumimos ninguna obligación de actualizar públicamente ninguna de las declaraciones prospectivas, ya sea como resultado de nueva información, de acontecimientos futuros o de otro tipo. Puede encontrar información más detallada sobre los factores que pueden afectar a nuestros resultados en nuestros archivos de la SEC, que están disponibles en http://www.sec.gov o en http://www.cummins.com en la sección de Relaciones con los Inversores de nuestra página web.
