El motor de mayor circulación en México.

A pesar de que existen múltiples tipos y cantidades de motores en México, el que abarca un mayor terreno y predomina en los caminos y carreteras de nuestro país es el inigualable ISX.

Nuestro motor ISX de aplicación exclusiva para vehículos de rango pesado logró cumplir con las normas sobre emisiones desde 2007 gracias a su sistema totalmente integrado, que abarca desde la entrada de aire hasta el postratamiento del escape.

Cada uno de los elementos fue diseñado y fabricado para optimizar el desempeño y reducir al mínimo el mantenimiento. Las capacidades de potencia varían entre 385 y 600 hp según el modelo específico del motor. Pero ¿cuáles son las aplicaciones ideales en las que el motor ISX de Cummins sirve como aliado para tu negocio? Te las decimos a continuación:

• Autobús urbano
• Autobús foráneo y de pasajeros
• Vocacional
• Camión
• Tractocamión

Es esencial que las personas que operan este tipo de motores conozcan cada una de sus piezas para que con el previo conocimiento de cada componente saquen el mayor potencial a su unidad, además de estar capacitados para darle un correcto mantenimiento cuando lo requiera.

Al final de este artículo encontrarás la documentación necesaria para identificar todas y cada una de las partes que conforman a este gran motor. Pero antes, demos un repaso por aspectos también esenciales como son las tecnologías, especificaciones y características del motor que más unidades mueve en las carreteras de nuestro país.

Diseño y tecnología del ISX.

Algunas de las características del diseño son el doble árbol de levas en cabeza (DOHC) y el sistema* Intebrake™ estándar.

¿Las exigencias de la ruta requieren que tu unidad acelere colina arriba o descienda por una ladera inclinada? El exclusivo diseño que tiene el doble árbol de levas en cabeza (DOHC) del ISX cuenta con una trayectoria comprobada en cuanto a rendimiento superior.

El árbol de levas impulsa el sistema de inyección de combustible de alta presión. El segundo árbol de levas tiene lóbulos que optimizan la operación del sistema Intebrake™ integrado*, ofreciendo una potencia de frenado de hasta 600 hp. por lo que cualquier tipo de obstáculos no representarán problema alguno.

Además, el motor ofrece varias funciones para ayudarte a optimizar aún más las millas por galón, tales como el control de velocidad en base a la carga y la protección de los engranajes. Todo con el respaldo del mejor servicio de atención al cliente de la industria.

*Estándar en todas las calificaciones de ISX, salvo en el ISX 385 ST.

Rendimiento del ISX

El motor ISX fabricado por Cummins garantiza el mismo tipo de rendimiento sólido, confiable y potente al que te has acostumbrado. El Turbo Holset VG ajusta el flujo de aire continuamente para reducir el retraso de movimiento, mejorar la respuesta temporal y optimizar el rendimiento del vehículo. Asimismo, el accionamiento eléctrico ofrece una respuesta más rápida y una mayor precisión en el ajuste del flujo de aire en el motor.

Incluye además nuestro sistema secundario probado de recirculación refrigerada de gases de escape, un filtro para partículas de Cummins patentado y un sistema de ventilación del cárter con un filtro coalescente, todo ello operado por un único módulo de control electrónico. Todas estas especificaciones técnicas se traducen en ahorro de combustible, control de emisiones, potencia y alto rendimiento.

• 

Características del ISX

A continuación, enlistamos las características más destacadas del ISX:

• Doble árbol de levas en cabeza: un árbol de levas impulsa el sistema de inyección de combustible de alta presión para una energía limpia y eficiente. El segundo árbol de levas opera las válvulas de entrada y escape, con lóbulos independientes para el freno del motor integrado.
• Cummins Intebrake™: potencia de frenado de hasta 600 hp para un mayor control del vehículo y menor desgaste de los frenos.
• Controles electrónicos totalmente integrados: un único módulo de control electrónico de alta capacidad (ECM) controla el motor y el postratamiento. También coordina la interacción con la transmisión, el sistema ABS, el freno del motor, el ventilador de enfriamiento y más.
• Turbocompresor de geometría variable: respuesta y control mejorados con accionamiento eléctrico para un ajuste continuo, lo que ofrece el impulso exacto en cada rpm. El diseño de manguera deslizante aumenta la confiabilidad y durabilidad.
• Recirculación refrigerada de gases de escape: baja las temperaturas de la combustión para reducir las emisiones y optimizar las mpg.
• Filtro para partículas de Cummins: totalmente integrado para ofrecer un desempeño y una confiabilidad impecables. Reduce el material particulado en un 90%.
• Sistema de ventilación del cárter: el filtro coalescente solo debe reemplazarse en cada 3er o 4to cambio de aceite.
• Camisas de cilindro con traba media patentadas: el sólido diseño permite variaciones en la composición química del refrigerante.
• Sistema de inyección de combustible de alta presión: para una combustión más completa y limpia.
• Poco mantenimiento: Fleetguard® ES System™ de avanzada para intervalos de servicio más amplios. Recorra hasta 35,000 millas (56,000 km) entre drenajes de aceite y cambios de filtro en trabajos livianos. 25,000 millas (40,000 km) con un uso normal.

Como has podido comprobar con la información vista, el ISX es perfecto en aplicaciones para rango pesado. Te invitamos a ver el Maratón de Entrenamiento Cummins en nuestro canal de YouTube, en donde encontrarás información crucial y recomendaciones para operar tu ISX de la manera más óptima.

Para descargar la información de nuestro motor ISX pieza por pieza da clic en el siguiente botón:

Si deseas conocer más del ISX y datos técnicos adicionales, comunícate con tu representante de Cummins o bien, descarga esta información desde nuestro sitio especializado. Si necesitas ayuda para encontrar un representante, el Buscador de puntos de ventas y servicios de Cummins puede resultarte útil.